Ferrari599 フェラーリ599




個人的にはフェラーリより、断然「ランボ」。
理由なんてあるわけない。40前のおっさんには幼少の頃のスーパーカーブームで強烈な印象を受けたガルウィングのカウンタック。
これ以上、何の理由があろうか。
ランボの宿敵と言えば言わずと知れたフェラーリ。その「599」とやらが日本で初披露された。価格にして「3045万円」。実に304万5千円のマーク兇10台買えるというわけです。気が遠くなってよくわかりませんが、何と日本では既に100台のバックオーダーがあるというから、次の言葉なんて出やしません。

最高速度は時速330キロ・メートル。フェラーリがF1レースで培った最新の技術が注ぎ込まれており、瞬時に切り替わる変速機で、時速100キロ・メートルまでの加速は3・7秒。タイヤが路面を的確にとらえるようエンジン出力を調整する制御システムも搭載した。

ということだそうです。バブル時期以上に経済格差が出てきているというお話しは、どうやら事実のようです。

コメント
kiyoさん、どうも初めまして。
うちのブログに来て頂きありがとうございました。
これからも、よろしくお願いします。

私も40前のオッサン(←カタカナで書くとニッサンぽくって良いかも)なので、こういうスーパーカーネタはワクワクしますね〜。(笑)
そして、私はバカがつくぐらいの車好きですから。(^_^;)
フェラーリも新しい車を発表したのですかぁ。

日本では、光岡の大蛇(オロチ)が、先日発表されましたよね。
こちらにも興味がありますが…。

私もkiyoさんと同じように、どちらかというとフェラーリよりランボルギーニ派です。
ランボルギーニのバカさ加減が良いですよね。(笑)
車の性能面では、きっと昔からのレース屋であるフェラーリに軍配が上がりそうだけど、ランボルギーニは我を通すというか、創りたいと思う形を、そのまま車に創り上げるというか、文句は誰にも言わせないぞ!って感じの意気込みが好きです。
カウンタックにしても、限りなく後方視界のない実用性の無さでバックする時にはドアを開けて身を乗り出して下がらないとならない不便さだし、それでいて非常に高価な車で、ユーザーにはそれでも乗りたいと思わせてしまうところなんか凄いよね。
初代ディアブロに至っては、ハンドルよりも上部にメーターパネルがきて、後部のみに限らず、前方視界すらままならない車だし。
こんな車はランボルギーニ以外何処も作りませんよ。(笑)
それでも作って高価な価格での販売に踏み切るのだから、天晴の一言です。
いやぁ〜一度所有してみたい。
…って書き込んだけど、現実は2ヶ月後のマイカーの車検代をどう捻出しようか悩んでるのが現状で、とてもとても買えるような車じゃないですけど。(^_^;)
  • KOJI
  • 2006/10/04 4:22 PM
コメント、ありがとうございます!

> フェラーリよりランボルギーニ派です。
ですよねぇ〜。
isの車屋さんの前を通ると、つい「じぃ〜」と見入ってしまいます。
知り合いが広島のランボルギーニで、オフィシャルパンフもらってきたのを「もらって」たまに眺めてますよ(ToT)

> それでも作って高価な価格での販売に踏み切るのだから、
作りたいものを作るっていうスタンスはいいですよね。
それでもって売れるんだから凄いです。
また、少々壊れようがそれを「かわいぃ」なんて、のたまうマニアが居るから、また変なの作る(笑)
いぃなぁ、イタリアって♪

また、遊びによらせてもらいます♪
今後とも、ヨロシク御願いします!
  • kiyo
  • 2006/10/04 11:52 PM
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