連載 「オーバードライブ(O/D) 使ってます? 



今日は、車ネタを少々。
まず、「オーバー・ドライブ(以下O/D)とはなんぞや?」とお思いの向きは、書かれてる事を「よ〜く読まれる事」を強くお勧めします。「だから何?」という方は、素通りして戴いて結構です。

オートマチック(A/T車)の車に乗る方が対象です。
シフトノブの位置・形によって多少場所が違いますが、概ね、親指で押し易い場所にボタンがあるはずです。これがO/Dのボタン。まず、こういうスイッチがあるんだという事を知っておきましょう。探してみて下さい。
※一部高級車・軽四等、3速ギア車にはありません。

車はエンジンの強い回転をタイヤに伝えて進む機械ですが、力を伝えるために、いくつかの「ギア」を使い速度に応じて加減をしながら進みます。1・2・3・4という具合に。
最初は1速から軽く。そしてだんだんと力を加え、トップギア入ると「押す力」と「押される力」が「1対1」。つまり、エンジンの回転がそのままタイヤへと伝わります。これが「3」もしくは「D」の位置。O/Dは、そのさらに上のギア。マニュアル車では「オーバートップ」と呼ばれるギアです。
O/Dは、エンジンの力「1」に対し、それ以上の回転を生むギアのこと。つまり理論上、燃費がよくなるワケです。なので、普段はスイッチは入れたままにしておけば自動的にO/Dに入る事になり、特に気にもせず低燃費走行、及び、静かな走行が可能です。

ところがギアというのは構造上、上の段になるほどエンジンの抵抗で生じる「エンジンブレーキ」が効きにくいという特徴があります。
低いギアは押し出す力が強く、止めようとする力も強い。
トップギアは、進もうとする力は強いが止まろうとする力は弱い。

このように憶えましょう。

前述のように、普段はスイッチを入れておけば何ら問題の無いことです。概ね、40km/h以上の定速走行では自動的に入ります。また、ブレーキ等の減速で速度が下がった場合、自動的にギアは下がりエンジンブレーキが掛かります。問題なのは、下り坂や高速走行時でのこと。

加速がついた下り坂ではギアはO/Dに入ったまま。必然的にフットブレーキを踏む機会が増えます。最近の車は少々の坂では根をあげませんが、理屈から言えば、「自分の車を止めるのはフットブレーキしか無い」という状態となり、それは非常に危険です。

∀辰麓_鵝ΑΑ


コメント
さすが、乗り物にも詳しいんですね。
勉強になります。

さて、例のパン屋の件ですが…
分かりました!!
広大附属の通りをあがっていくと右側にあるパン屋さんですね。
前から気にはなっていたのですが、入ったことがありません。たしかに駐車場は前の3ー4台くらいしか停められませんね。ぜひ、言ってみたいと思います。

伊勢丘には、ハッピータウン(ハート)しかなく、店舗としては魅力に欠けますから、ぜったいにこの場所はヒット間違いなしでしょう。
しかも、連合艦隊(笑)。
私もいちおう、写真はとって来ています。
パン屋さんはその通りです(笑)

で、伊勢丘。
僕が越してきた当時は、まだ寮にも人はたくさん住んでましたし、話をする多くの人が関東の言葉を話されてました。
今は、その人達も家を持つようになり、寮の役目が終わったという感じでしょうか。
当時からは想像出来ない、住宅の密集ぶりです。
そりゃ、ショッピングセンターだって要りますわね。
ただ、ハートが入る天満屋…
成り立つかな…と、要らぬ心配してます(笑)
  • kiyo
  • 2006/08/31 9:25 PM
管理者の承認待ちコメントです。
  • -
  • 2018/05/07 8:21 PM
管理者の承認待ちコメントです。
  • -
  • 2019/01/15 5:13 AM
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